Контрера: Ние сме в транспортна криза! Решения има, въпросът е има ли воля те да се вземат
Общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация в СОС уточни по какъв начин би трябвало да се реши въпроса с превоза в София.
Ето какво съобщи той във Фейсбук:
Ще споделя тук по какъв начин съгласно мен би трябвало да се взема решение въпроса с транспортната рецесия в София. Да, ние сме в рецесия и обстановката изисква краткосрочни и средносрочни ограничения.
Относно възнагражденията на транспортните служащи. С право недоволстват против препоръчаното нарастване със 100 лв., тъй като тези 100 лв. действителната потребителска инфлация към този момент ги изяде. Според мен на този стадий е допустимо да бъде контрактувано нарастване с 200 лв. на работещ, само че при изискване, че се плануват и в допълнение средства за възстановяване на изискванията на труд в най-общ смисъл.
От Вътрешна македонска революционна организация - София внесохме през вчерашния ден оферти за смяна в бюджета на общината, като едно от тях е нарастване със 15 353 686 лева на дотацията за градския превоз, което ще покрие част от нужните жестоко 24 млн. лева за нарастване с 200 лева за всички работещи. Предложили сме средствата да се обезпечат в едната си част от нарастване на доходи (данъчни и неданъчни) на общината, другата част от вътрешно преразпределение на разноски. Отделно от това страната ще покрие към 19.5 млн. лева разноски за метрото за метрополицията, което разрешава тези средства да се извадят от издръжката на метрото и да се плануват за двата наземни общински оператора.
По този метод посредством нарастване на дотация и вътрешно преразпределение освен ще се обезпечат средства за покачване на заплатите, само че и за покриване на разноски по поправки и поддръжка на транспортни средства.
Отделно от това от Вътрешна македонска революционна организация - Българско национално придвижване сме предложили и следните ограничения за възстановяване на транспортната инфраструктура в директна връзка с изискванията на труд:
Основен ремонт на релсов път, контактно-кабелна мрежа и Търговско-икономическа служба от 3 336 693 на 6 866 354 лева
6.2. Добавя нов обект - Капитален ремонт и рационализация на 40 трамвайни мотриси модел Tatra T6A2 и Tatra T6B5, включващ нова електроника и прибавяне на нископодова част по Решение 272/27.06.2024г. на СОС с начало на осъществяване 2025г., счете стойност 56 000 000 лева, сума за финасиране 7 000 000 лева
6.3. Добавяне на нов обект – доставка на 5 бр. туристически рейсове ЕВРО6 по Решение 814/2023г. на СОС – счете стойност 1 481 760 лева и сума за финасниране 1 481 760 лева.;
6.4. Добавяне на нов обект – доставка на 4 бр. двуетажни рейсове по решение 814/2023.
По последните две точки рейсовете са доставени, само че общината не е възстановила средствата на Автотранспорта.
Предлагаме и средствата за възстановяване изискванията на труд.
Дейност 849 " Други действия по превоза, пощите и далекосъобщенията "
Основен ремонт на здания и уреди за възстановяване изискванията на труд в депа на Столичен електротранспорт ЕАД по решение 622/28.11.2024г. на СОС + 7 500 000 лева
Основен ремонт на здания и уреди за възстановяване изискванията на труд в депа на Столичен автотранспорт ЕАД по решение 622/28.11.2024г. на СОС + 7 500 000 лева
Тук предлагането ни е сега, когато има подписани контракти, обектите да влязат в финансовата стратегия и Столичен автотранспорт и Столичен електротранспорт да ги изпълнят. Това са средствата за съществени поправки на гаражи, депа и сервизни халета.
От Вътрешна македонска революционна организация сме си написали домашното и сме дали решения за разлика от всички бърборковци, които обичат да разтягат лакърдии, само че до там. София се нуждае от дейности и решения. Малко късно е да се желае от страната - къде спа заместник-кметът по превоз (бивш), та не си направи сметката, че ще трябват още средства, когато се гласуваше държавния бюджет? Сега ли се сетиха ПП-ДБ да желаят от страната пари? Не беше ли времето, когато се гласуваше републиканският бюджет в Парламента?
Решения има, въпросът е има ли воля те да се вземат! Обръщам внимание на всички, че към този момент топката е в Столичен общински съвет и действително общинските съветници ще решим какъв брой и защо да осигурим средства за градския превоз.
Ето какво съобщи той във Фейсбук:
Ще споделя тук по какъв начин съгласно мен би трябвало да се взема решение въпроса с транспортната рецесия в София. Да, ние сме в рецесия и обстановката изисква краткосрочни и средносрочни ограничения.
Относно възнагражденията на транспортните служащи. С право недоволстват против препоръчаното нарастване със 100 лв., тъй като тези 100 лв. действителната потребителска инфлация към този момент ги изяде. Според мен на този стадий е допустимо да бъде контрактувано нарастване с 200 лв. на работещ, само че при изискване, че се плануват и в допълнение средства за възстановяване на изискванията на труд в най-общ смисъл.
От Вътрешна македонска революционна организация - София внесохме през вчерашния ден оферти за смяна в бюджета на общината, като едно от тях е нарастване със 15 353 686 лева на дотацията за градския превоз, което ще покрие част от нужните жестоко 24 млн. лева за нарастване с 200 лева за всички работещи. Предложили сме средствата да се обезпечат в едната си част от нарастване на доходи (данъчни и неданъчни) на общината, другата част от вътрешно преразпределение на разноски. Отделно от това страната ще покрие към 19.5 млн. лева разноски за метрото за метрополицията, което разрешава тези средства да се извадят от издръжката на метрото и да се плануват за двата наземни общински оператора.
По този метод посредством нарастване на дотация и вътрешно преразпределение освен ще се обезпечат средства за покачване на заплатите, само че и за покриване на разноски по поправки и поддръжка на транспортни средства.
Отделно от това от Вътрешна македонска революционна организация - Българско национално придвижване сме предложили и следните ограничения за възстановяване на транспортната инфраструктура в директна връзка с изискванията на труд:
Основен ремонт на релсов път, контактно-кабелна мрежа и Търговско-икономическа служба от 3 336 693 на 6 866 354 лева
6.2. Добавя нов обект - Капитален ремонт и рационализация на 40 трамвайни мотриси модел Tatra T6A2 и Tatra T6B5, включващ нова електроника и прибавяне на нископодова част по Решение 272/27.06.2024г. на СОС с начало на осъществяване 2025г., счете стойност 56 000 000 лева, сума за финасиране 7 000 000 лева
6.3. Добавяне на нов обект – доставка на 5 бр. туристически рейсове ЕВРО6 по Решение 814/2023г. на СОС – счете стойност 1 481 760 лева и сума за финасниране 1 481 760 лева.;
6.4. Добавяне на нов обект – доставка на 4 бр. двуетажни рейсове по решение 814/2023.
По последните две точки рейсовете са доставени, само че общината не е възстановила средствата на Автотранспорта.
Предлагаме и средствата за възстановяване изискванията на труд.
Дейност 849 " Други действия по превоза, пощите и далекосъобщенията "
Основен ремонт на здания и уреди за възстановяване изискванията на труд в депа на Столичен електротранспорт ЕАД по решение 622/28.11.2024г. на СОС + 7 500 000 лева
Основен ремонт на здания и уреди за възстановяване изискванията на труд в депа на Столичен автотранспорт ЕАД по решение 622/28.11.2024г. на СОС + 7 500 000 лева
Тук предлагането ни е сега, когато има подписани контракти, обектите да влязат в финансовата стратегия и Столичен автотранспорт и Столичен електротранспорт да ги изпълнят. Това са средствата за съществени поправки на гаражи, депа и сервизни халета.
От Вътрешна македонска революционна организация сме си написали домашното и сме дали решения за разлика от всички бърборковци, които обичат да разтягат лакърдии, само че до там. София се нуждае от дейности и решения. Малко късно е да се желае от страната - къде спа заместник-кметът по превоз (бивш), та не си направи сметката, че ще трябват още средства, когато се гласуваше държавния бюджет? Сега ли се сетиха ПП-ДБ да желаят от страната пари? Не беше ли времето, когато се гласуваше републиканският бюджет в Парламента?
Решения има, въпросът е има ли воля те да се вземат! Обръщам внимание на всички, че към този момент топката е в Столичен общински съвет и действително общинските съветници ще решим какъв брой и защо да осигурим средства за градския превоз.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ